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嘀嘀快的打车开始陷入疲态 补贴仍未停止

2014-02-28来源:腾讯科技
随着用户数量到了一定的规模,通过打车软件抢占移动端支付市场的使命已经初步完成,打车补贴双方都想停下来,难点是谁最先按下停止键,谁又愿意跟随。
嘀嘀快的打车开始陷入疲态 补贴仍未停止

围绕着移动支付展开的打车软件补贴大战呈现退烧迹象。快的打车已在一些区域下调出租车补贴标准,嘀嘀打车也传出10天后停止发放补贴的传言。

尽管嘀嘀打车CEO程维回应称,10天后停止补贴是谣言。嘀嘀打车官方也表态,再次强调停止补贴无时间表。不过,多位打车行业人士均指出,打车软件补贴大战已进入疲态。当前嘀嘀打车和快的打车相互被“绑架”,在补贴道路上无法停止下来。

停不下来的补贴比赛

这轮嘀嘀发起第三轮补贴攻势原因不复杂,是为培育用户,推广微信支付,且在打车应用竞争中继续压制和快的打车。快的打车为反制嘀嘀打车,联手支付宝推5亿元补贴迎战。

从数据看,1月10日至2月9日,嘀嘀打车用户破4000万,较活动前增长一倍;嘀嘀打车中日均订单为183万单,平均日微信支付订单数70万单,总微信支付订单约2100万单。

快的发布数据显示,截止到2月11日,日均订单量已达128万,单日最高订单量突破162万,其中使用支付宝钱包付车费的日订单数最高突破60万。

不过,嘀嘀打车和快的打车用户和订单量暴增背后,是双方资金快速流出。这场大战到底有多烧钱?嘀嘀打车官方今年1月曾公布数据,微信支付7天超百万单,补贴过2千万。

嘀嘀打车原计划在春节后将补贴停止下来,2月10日宣布启动第二次营销战:下降补贴力度,从使用微信支付打车费每单乘客立减5元、司机立奖5元。无奈快的并不停火。

在目前的节骨眼上,嘀嘀打车与快的打车的目的只有一个:圈用户,谁先缩减竞争力度,在市场覆盖与口碑上,都会处于弱势。这场补贴大战也成一场烧钱僵持赛。

补贴漏洞频现 边际效应递减

嘀嘀与快的疯狂竞争背后,也娇惯司机和乘客。一些乘客和司机合谋,利用嘀嘀与快的补贴漏洞,骗取两方补贴。如有乘客为贪图便宜,先使用嘀嘀打车叫车,中途用快的打车指定车牌号,再叫一次车,最终可能30元的车费,乘客花费很少,司机也占补贴的便宜。

这种司机和乘客联手作弊的现象有多严重?据一位打车软件行业人士称,仅在一段时间内就发现2万个作弊的案例,有个人做案,也有团伙做案,查到就会严肃处理,订单取消,并且视情节严重程度在1到3天内封闭司机账号。对乘客也是短时间内封号。

这场轰轰烈烈的补贴大战也引发出租车市场乱象。日前上海市交通运输和港口管理局发布消息,禁止出租车在早晚高峰时段使用打车软件,并指其置社会责任于不顾。

对于嘀嘀和快的来说,继续补贴边际效应开始递减。知情人士指出,当初嘀嘀补贴减半,很重要的原因是微信方面并不愿意继续补贴,因为继续补贴支持的很多是“爱占便宜”的用户。

快的打车已在一些区域悄然下调出租车补贴标准,如在东北沈阳地区,由此前平时每单补贴5元、高峰补贴10元变为平时每单补贴2元,抢满10单高峰订单每单补贴6元。快的方面解释说,调整是动态的,是按各地市场增长不同进行的调整,过几天可能也会涨。

有分析指出,随着用户数量到了一定的规模,通过打车软件抢占移动端支付市场的使命已经初步完成,未来打车市场将回归到软件叫车与招手并行的局面。当前通过补贴新的打车用户仍然在增长,但双方都想停下来,难点是谁最先按下停止键,谁又愿意跟随。

嘀嘀打车下载:
嘀嘀快的打车开始陷入疲态 补贴仍未停止嘀嘀快的打车开始陷入疲态 补贴仍未停止
  • 软件名称:嘀嘀打车
  • 大小:7.04MB版本:2.2.9类别:生活助手
  • 语言:中文使用平台:Android
快的打车下载:
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  • 软件名称:快的打车2.3
  • 大小:7.1MB版本:2.3类别:生活助手
  • 语言:中文使用平台:Android
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